Железнодорожные перевозки – составляют одну из главных звеньев успешной цепочки государства. Но, как правило, все имеет срок годности, и через определенное время, требует ремонта или полнейшей модернизации.
Приход нового руководства «Укрзализныци», а в частности Владимира Жмака, стало существенным толчком для начала проведения модернизационных мероприятий подвижного состава. Процесс восстановления и возвращения к жизни, коснулся новых и старых вагонов, как грузовых, так и пассажирских, а также локомотивов. Весомым шагом вперед, стало строительство железнодорожных путей. Для этого, за период 2021 года, планируется потратить более 26 миллиардов грн, как сообщают .
На данный момент решается, кто же будет производить поставку для необходимой техники – европейские или китайские производители. Включая комплектующие, которые понадобятся для обеспечения работ по модернизации вагонов и путей. Несмотря на заманчивое предложение, УЗ стремится поддержать отечественного производителя. Ведь благодаря этому, удастся обеспечить подъем украинской экономики.
Украинские производители комплектующих, имеют все необходимое оборудование и мощности, которые требуются при производстве вагонов для пассажирских и грузовых перевозок. А также весомым преимуществом отечественного производителя, выступает опыт производства локомотивов. Поэтому нет необходимости обращаться за помощью на сторону, и покупать литые диски и комплектующие из Китая, которые не всегда могут похвастаться безупречным качеством.
Не только «Укрзализныця», но и множество частных компаний-операторов занимаются активным обновлением и парком транспорта. Такие проекты подразумевают под собой крупные суммы денег, которые исчисляются миллионами долларов. И было бы правильным, тратить деньги предприятия в своей стране, стимулируя внутреннее производство. Чтобы эти поступления работали на украинской территории, а не на китайской. Руководитель Центра транспортных стратегии Сергей Вовк отмечает: «Необходимо защищать и учитывать собственные интересы, как это практикуют в других странах».
Изучив вопрос и важность улучшения экономики, эксперты отметили, что логичней и выгодней обеспечивать работой украинские предприятия, а не другие страны. Они предлагают ежегодно покупать примерно 5 тыс, новых вагонов от украинских производителей. Такое решение значительно укрепит экономическую ситуацию в стране, а также обеспечит людей работой, а бюджет получит начисление дополнительных денежных средств.
